汽车线束用线导体背股原因分析：


导体背股主要表现在挤出后电线表面有起包或凹陷的情况，其原因如下：


（1）设备张力：导体生产时是用绞线机将多根单丝绞合在一起的，如果绞线机的放线张力不稳定，或者每根单丝之间的放线张力不一致，造成各单丝受到的拉力也不一致，受力小的单丝容易跳出原来导体的绞合位置，表现为背股。


（2）分线：单丝在进入束线机前有一个分线题板，如果单丝没有按照排列规则分线，会造成排列不规则，绞合不紧密，最终导致导体不圆整或背股、跳丝，影响挤出工序。


汽车线束用线导体背股解决方案：


（1）束线机的放线张力一般有气压控制和重力锤控制两种。气压控制，由于压缩空气不太稳定，会造成张力不稳定。重力锤控制，施加一定重量的重锤后，张立基本上没有变化，可以确保放线张力稳定。

（2）单丝必须按照排列形式进行分线，严禁几根单丝并成一股直接通过分线板的瓷孔进入束线机进行绞合。这样可以确保单丝按照导体的结构规律进行排列。防止单丝排列不规则造成的跳丝、背股现象。